गर्मियां ख़त्म होने वाली हैं और परंपरागत रूप से यह ट्रांस-पैसिफ़िक सेवाओं के लिए चरम सीज़न होता, जिसका मतलब सक्रिय कंटेनर जहाज लेनदेन की शुरुआत होता। हालाँकि, बाजार में विरोधाभासी संकेतों और विभिन्न व्याख्याओं की एक श्रृंखला है, लेकिन इस बात पर आम सहमति है कि माल ढुलाई दरों में "काफी" गिरावट शुरू हो रही है और मांग में नरमी आ रही है।पेपर कप पंखा

निस्संदेह, व्यापक आर्थिक और भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं ने कंटेनर चार्टरिंग बाजार में मौजूदा कमजोरी को बढ़ा दिया है, और बाजार में प्रत्यक्ष प्रतिभागियों के रूप में लाइनर कंपनियों के पास अधिक व्यक्तिगत अनुभव है। हालाँकि, माल ढुलाई दरों में मौजूदा तेज गिरावट, मांग में नरमी और अनिश्चित भविष्य के सामने, प्रमुख लाइनर कंपनियां हाल ही में सक्रिय रूप से बड़े कंटेनर जहाजों के चार्टर का विस्तार करने की मांग कर रही हैं, और आज तक, कम से कम एक दर्जन 10,000 टीईयू कंटेनर जहाज समय से पहले नवीनीकरण किया गया है।पेपर कप कच्चा माल

अल्फालाइनर ने कहा कि कंटेनर चार्टरिंग बाजार धीरे-धीरे पिछले कुछ हफ्तों की मंदी से बाहर आ रहा है। विशेष रूप से 9500-14000 टीईयू कंटेनर लेनदेन विशेष रूप से सक्रिय है, कम से कम 19 जहाज लेनदेन हैं।

आँकड़ों के अनुसार, बड़े जहाजों के हालिया लेन-देन में मुख्य रूप से एलायंस के सदस्यों का वर्चस्व है। हापाग-लॉयड ने 2024 से 78 महीनों के लिए दैनिक चार्टर दरों पर सीस्पैन के पांच 10,100 टीईयू कंटेनर जहाजों के चार्टर को नवीनीकृत किया। हापाग-लॉयड के पास एसएफएल से पांच साल के चार्टर पर छह 14,000 टीईयू कंटेनरशिप भी हैं, जो चार्टर की समाप्ति के बाद शुरू होती हैं। 2023 से 2024 तक वर्तमान चार्टरर एवरग्रीन मरीन।पेपर कप पंखा कच्चा माल

जापान की ओशन नेटलिंक शिपिंग (ONE) ने सीस्पैन एडोनिस (2010 में निर्मित, 9,500 TEU) के चार्टर को अगले साल से US$67,500 की दैनिक चार्टर दर पर तीन साल के लिए नवीनीकृत किया है।

यांग मिंग मरीन, जो हापाग-लॉयड और वन के साथ गठबंधन का हिस्सा है, ने घोषणा की कि उसने पांच सीस्पैन 14,000 टीईयू कंटेनरों के चार्टर को लगभग $28,355 से $36,695 प्रति जहाज की दैनिक दर पर दो साल के लिए बढ़ाने के अपने विकल्प का प्रयोग किया है।पीई लेपित पेपर रोल

अल्फ़ालाइनर ने कहा कि मध्यम और छोटे कंटेनर जहाज लेनदेन में भी जीवन शक्ति वापस आ गई है, लेनदेन से संकेत मिलता है कि 5,000 टीईयू के तहत जहाजों के लिए चार्टर दरों में गिरावट शुरू हो रही है, निश्चित रूप से बहुत कम चार्टर अवधि के लिए, चार्टरर्स अब आमतौर पर 12-महीने के चार्टर को प्राथमिकता देते हैं। हालाँकि कुछ मालिक अभी भी कभी-कभी कुछ जहाजों के लिए 24 महीने या उससे अधिक समय के चार्टर प्राप्त करने में सक्षम होते हैं, यह आमतौर पर अन्य कारणों से होता है जैसे कि जहाज के विनिर्देश या जहाज का स्थान।

हाल ही में, F. Laeisz द्वारा नियंत्रित 2700 TEU कंटेनर पोत पोसेन को 58,500 अमेरिकी डॉलर की दैनिक चार्टर दर पर दो साल के लिए जिनजियांग शिपिंग लाइन पर किराए पर लिया गया था। इस प्रकार के जहाज को छोटी अवधि के लिए किराए पर लिया जा रहा है और पिछले कुछ हफ्तों में चार्टर दरों में औसतन 10% की गिरावट आई है और गिरावट जारी है।पेपर कप के लिए कच्चा माल

डीकेटी ऑलसीज़ ने हाल ही में 1,700 टीईयू कंटेनर जहाज "ए डाइसेन" को 50,000 अमेरिकी डॉलर की दैनिक चार्टर दर पर एक वर्ष के लिए किराए पर लिया है। चार्टर के लिए उपलब्ध इस प्रकार के जहाजों की संख्या में वृद्धि के कारण, 12-महीने के चार्टर के लिए दैनिक दरें भी एक महीने पहले $54,000 से गिरनी शुरू हो गई हैं।

हालाँकि, 1,000 टीईयू से कम के छोटे फीडर खंड में, हंस-पीटर वेजीन के स्वामित्व वाली "नोवा" को हाल ही में 31,000 डॉलर की प्रभावशाली दैनिक दर पर छह महीने के लिए वन में उप-चार्ट किया गया था।पेपर रोल निर्माता