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माल ढुलाई दरों में गिरावट और मांग में गिरावट के रूप में लाइनर काम करना शुरू कर देते हैं

गर्मी समाप्त हो रही है और परंपरागत रूप से यह ट्रांस-पैसिफिक सेवाओं के लिए पीक सीजन होता, जिसका मतलब सक्रिय कंटेनर जहाज लेनदेन की शुरुआत होती।हालांकि, बाजार में परस्पर विरोधी संकेतों और विभिन्न व्याख्याओं की एक श्रृंखला है, लेकिन एक आम सहमति है कि माल ढुलाई दरों में "काफी" गिरावट शुरू हो रही है और मांग में नरमी आ रही है।पेपर कप फैन

निस्संदेह, मैक्रोइकॉनॉमिक और भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं ने कंटेनर चार्टरिंग बाजार में मौजूदा कमजोरी को बढ़ा दिया है, और लाइनर कंपनियों, बाजार में प्रत्यक्ष प्रतिभागियों के रूप में, एक अधिक व्यक्तिगत अनुभव है।हालांकि, माल ढुलाई दरों में मौजूदा तेज गिरावट, मांग में नरमी और अनिश्चित भविष्य के सामने, प्रमुख लाइनर कंपनियां हाल ही में सक्रिय रूप से बड़े कंटेनर जहाजों के चार्टर का विस्तार करने की मांग कर रही हैं, और आज तक, कम से कम एक दर्जन 10,000 टीईयू कंटेनर जहाजों समय से पहले नवीनीकरण किया गया है।पेपर कप कच्चा माल

अल्फालाइनर ने कहा कि कंटेनर चार्टरिंग बाजार धीरे-धीरे पिछले कुछ हफ्तों की उदासी से बाहर आ रहा है।विशेष रूप से 9500-14000 टीईयू कंटेनर लेनदेन विशेष रूप से सक्रिय है, कम से कम 19 जहाज लेनदेन हैं।

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आंकड़ों के अनुसार, बड़े जहाजों के हालिया लेनदेन में मुख्य रूप से द एलायंस के सदस्यों का वर्चस्व है।हापग-लॉयड ने 2024 से 78 महीनों के लिए दैनिक चार्टर दरों पर पांच 10,100 टीईयू कंटेनर जहाजों के चार्टर को नवीनीकृत किया। हापग-लॉयड के पास एसएफएल से पांच साल के चार्टर पर छह 14,000 टीईयू कंटेनरशिप भी हैं, जो चार्टर की समाप्ति के बाद शुरू होते हैं। 2023 से 2024 में वर्तमान चार्टर एवरग्रीन मरीन।पेपर कप प्रशंसक कच्चा माल

जापान के ओशन नेटलिंक शिपिंग (ONE) ने अगले साल से शुरू होने वाले US$67,500 की दैनिक चार्टर दर पर तीन साल के लिए Seaspan Adonis (2010 में निर्मित, 9,500 TEU) के चार्टर का नवीनीकरण किया है।

यांग मिंग मरीन, जो हैपग-लॉयड और वन के साथ गठबंधन का हिस्सा है, ने घोषणा की कि उसने पांच सीस्पैन 14,000 टीईयू कंटेनरों के चार्टर को 28,355 डॉलर से 36,695 डॉलर प्रति जहाज की दैनिक दर से दो साल के लिए बढ़ाने के अपने विकल्प का प्रयोग किया है।पीई लेपित पेपर रोल

अल्फालाइनर ने कहा कि मध्यम और छोटे कंटेनर जहाज लेनदेन ने भी जीवन शक्ति हासिल कर ली है, लेनदेन से संकेत मिलता है कि 5,000 टीईयू के तहत जहाजों के लिए चार्टर दरों में गिरावट शुरू हो रही है, निश्चित रूप से बहुत कम चार्टर अवधि के लिए, चार्टरर्स अब आमतौर पर 12-महीने के चार्टर पसंद करते हैं।हालांकि कुछ मालिक अभी भी कभी-कभी कुछ जहाजों के लिए 24 महीने या उससे अधिक के चार्टर प्राप्त करने में सक्षम होते हैं, यह आमतौर पर अन्य कारणों जैसे पोत विनिर्देशों या पोत स्थान के कारण होता है।

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हाल ही में, एफ. लाइज़ द्वारा नियंत्रित 2700 टीईयू कंटेनर पोत पोसेन को 58,500 अमेरिकी डॉलर की दैनिक चार्टर दर पर दो साल के लिए जिनजियांग शिपिंग लाइन के लिए चार्टर्ड किया गया था।इस प्रकार के जहाज को छोटी अवधि के लिए किराए पर लिया जा रहा है और पिछले कुछ हफ्तों में चार्टर दरों में औसतन 10% की गिरावट आई है और गिरावट जारी है।पेपर कप के लिए कच्चा माल

DKT Allseas ने हाल ही में US$50,000 की दैनिक चार्टर दर पर एक वर्ष के लिए 1,700 TEU कंटेनर पोत "A Daisen" को किराए पर लिया है।चार्टर के लिए उपलब्ध इस प्रकार के जहाजों की संख्या में वृद्धि के कारण, 12-महीने के चार्टर के लिए दैनिक दरें भी एक महीने पहले $ 54,000 से गिरनी शुरू हो गई हैं।

हालांकि, 1,000 TEU से कम के छोटे फीडर सेगमेंट में, "नोवा" के स्वामित्व वाले हैंस-पीटर वेगेन को हाल ही में $31,000 की प्रभावशाली दैनिक दर पर छह महीने के लिए ONE में सब-चार्टर्ड किया गया था।पेपर रोल निर्माता


पोस्ट करने का समय: अगस्त-26-2022